Вентилятор охлаждения двигателя

Вентилятор охлаждения двигателя – это деталь, предназначенная, чтобы осуществлять обдув и охлаждение радиатора и двигателя машины, когда автомобиль стоит на месте. При помощи этого устройства тепло выводится за пределы кузова.

Применение 

В развития охлаждающей системы автомобиля появилось два ее вида, которые применяются в современной технике: жидкостной и воздушный. Так как в обоих видах присутствует воздух, рассеивающий тепло, вентилятор устанавливается везде. В задачи вентилятора входит стабильное и равномерное удаление излишков горячего воздуха.

Если бы данная деталь не входила в состав системы, деталям грозил бы сильный перегрев, который ведет к повышенному износу. Кроме того, в условии чрезмерно высокой температуры нарушается приток горючего в цилиндры, что может привести к снижению мощности двигателя или взрыву.

Типы кулеров

В современном автомобиле используется две модели крыльчатки двигателя:

1. Механический – приводится в рабочее состояние при помощи шкива на коленвале. Чтобы защитить лопасти, вентилятор соединяется со шкивом через гидромеханический привод. Несмотря на то, что нет специальных стандартов для изготовления вентиляторов, чаще всего они имеют восемь лопастей. Чтобы при наборе высоких оборотов крыльчатка не сломалась, скорость ее вращения регулируется вискомуфтой. Так поддерживается режим работы, необходимый для оптимального охлаждения.
2. С электроприводом – это более современный вариант устройства, который сегодня получил широкое распространение. Электропривод контролирует работу вентилятора, ориентируясь на данные, поступающие с датчика температуры. Такое устройство помогает обеспечивать более точную и эффективную работу системы.

Конструкция и особенности

Данные параметры во многом зависят друг от друга и от типа вентилятора охлаждения двигателя.

Кулер с вискомуфтой чаще всего встречаются на машинах, где двигатель имеет продольное расположение. Муфта обладает высокой степенью герметичности и заполнена маслом на основе силикона, объем которого составляет от 30 до 50 мл. Преимуществом такого вентилятора в отличие от электронных аналогов состоит в том, что он не боится воды. Поэтому машины могут без опасений использоваться для преодоления водных преград.

• Электронный контроллер двигателя.
• Температурный датчик, определяющий температуру охлаждающей жидкости.
• Двигатель.
• Устройство для активации кулера.

Температурных датчиков в современных машинах все чаще применяют пару. Один из них ставится на выходе из двигателя. Второй – не выходе из радиатора. При этом работа вентилятора строится с учетом разницы температур этих датчиков.

Кроме того режим функционирования определяется благодаря индикатору частоты вращения коленвала и датчику расхода воздуха. Их данные использует в работе двигатель. Также данные со всех датчиков собирает блок управления. После обработки информации он включает вентилятор и регулирует его скорость вращения.

Даже если автомобиль достаточно старый, его можно оснастить вентилятором с электроприводом и термовыключателем, убрав механический аналог. Термовыключатель определяет температуру (75-80 градусов) охлаждающей жидкости в радиаторе. В зависимости от градуировки, при достижении определенной температурной отметки, в термовыключателе происходит смыкание контактов. После этого активируется охлаждающая система и запускается кулер. При снижении температуры контакты снова разъединяются и вентилятор останавливается.

Купить вентилятор охлаждения двигателя можно в каталоге интернет-магазина «Тягач» с доставкой по России. Опытные специалисты центра готовы помочь с подбором необходимых запчастей и оформят заказ. Связаться с менеджером можно по телефону или при помощи чата. Также задать вопросы можно по электронной почте.